近日，有深圳市民
在人民网“领导留言板”留言
建议加快建设地铁26号线
称26号线不开工导致107国道部分路段
市政化工程停滞
且不利于燕罗街道“湾区芯城”的发展
对此，宝安区回复该市民
市规划和自然资源局正在组织编制
《轨道交通26号线交通详细规划研究》
将积极推进26号线建设相关工作
一起来关注
展开剩余79%市民建议
破解交通失衡
助力区域发展
近日，有深圳市民在人民网“领导留言板”留言称，作为“湾区芯城”和深圳北部门户，宝安区燕罗街道是目前全市唯一未开通或未在建地铁的街道，地铁一期到五期建设均未覆盖。
该居民担忧，若五期调整或六期规划再次“缺席”，将制约“湾区芯城”的发展。
该市民表示，从宝安区北部整体交通格局来看，区域不平衡问题也十分显著：宝安区北部的中西部地区已有地铁11号线、12 号线、20 号线及穗深城际铁路，形成密集的轨道交通网络；而宝安区北部的东部地区，至今尚无一条地铁线路，地铁26号线的建设被视为补齐这一短板的关键。
该市民还提到，随着经济和城市建设的快速发展，宝安区北部、107国道两侧的怀德、白石厦、凤凰、稔田、上寮、潭头、溪头、塘下涌和燕罗街道越来越多的社区正逐渐成为人口密集区，居民也需要便捷的地铁来方便出行。
与此同时，地铁26号线的推进还将为107国道（机场南路-广田路段）市政化工程“铺路”——目前该工程因地铁26号线未开工而停滞，若地铁先行建设，可避免后期重复施工与资源浪费。
图源：领导留言板
规划进展
处于前期研究阶段
待纳入六期规划
图源：深圳政府在线
线路计划起于宝安机场东站，终至光明公明北站，与1号线、12号线、20号线南延段等实现换乘，预计设站19座。该线路的主要功能是加强宝安北部和光明区的轨道交通网络，缓解1号线、5号线等线路的通勤压力。
目前，该线路仍处于规划阶段，因不属于在建或已开通线路的二期工程，未能进入地铁五期调整方案，需等待六期规划申报。
针对该市民建议，宝安区回复称，为推进该线路的建设，深圳市规划和自然资源局仍在组织编制《轨道交通26号线交通详细规划研究》，研究论证线路走向、站点布局、工程可行性等内容。轨道26号线对于支撑宝安区产业升级和城市发展，促进区域间互联互通，增强片区轨道覆盖有重要意义。宝安区将积极推进26号线建设相关工作。
图源：领导留言板
此前信息显示，宝安区已于2024年10月启动轨道交通建设规划调整方案研究招标，将26号线列为重点线路之一，试图通过优化线站位方案、测算客流需求等方式争取纳入近期建设规划。
辖区历史
街道2016年设立
目前仅有一座地铁站
记者观察到，目前燕罗街道辖区内只有一座已建成地铁站，为6号线的松岗公园站。
据此前媒体报道称，松岗公园已在2017年正式更名为麒麟山公园。但由于地铁6号线在2014年12月动工时，松岗街道尚未拆分，公园也还没改名，因此沿用了松岗公园的名称。
发布于：广东省